Test Dexter D1 EVO : L'intercom à prix cassé qui fait le job ?

Salut les motards ! C’est Jean-Mi. Aujourd’hui, on va parler d’un sujet qui fâche souvent le porte-monnaie : l’intercom.

On connaît tous les cadors du secteur comme Cardo ou Sena. C’est du beau matos, c’est propre, mais ça coûte parfois le prix d’un pneu arrière de qualité.

Alors, quand Motoblouz a sorti sa propre marque, Dexter, avec le D1 EVO à moins de 50 balles, j'ai voulu voir ce que ça valait vraiment sur le bitume.

Est-ce que c'est une affaire en or ou une fausse bonne idée ? On va décortiquer tout ça sans langue de bois, comme d'hab.

Design et Ergonomie : Un gros bloc de plastique

Bon, la première chose qu'on remarque quand on déballe le Dexter D1 EVO, c'est qu'il ne joue pas dans la catégorie "poids plume" ni "discrétion absolue".

Le module est plutôt imposant sur le côté du casque. C'est un gros bloc noir qui rappelle un peu les vieux talkies-walkies des années 90.

Mais attention, "gros" ne veut pas dire "naze". Pour nous, les motards qui roulons avec des gants d'hiver épais, c'est même un avantage.

Les boutons sont énormes et on les trouve direct sous les doigts. Pas besoin de tâtonner pendant trois plombes à 110 km/h sur la départementale.

La finition est correcte pour le prix. C'est du plastique brut, ça ne brille pas, mais ça a l'air solide face aux projections de gravillons et aux insectes.

Le système de fixation est classique : une pince ou un support autocollant. Perso, j'ai choisi la pince, c'est plus rassurant si on veut changer de casque.

Installation : Pas besoin d'avoir fait Math Sup

L'installation dans le casque, c'est souvent le moment où on a envie de jeter le matos par la fenêtre du garage.

Avec le D1 EVO, c'est plutôt fluide. Les écouteurs sont d'une épaisseur standard, ils passent dans la plupart des logements prévus par les fabricants de casques.

Le micro perche est fourni par défaut, idéal pour les jets ou les modulables. Si vous avez un intégral pur et dur, il faudra ruser un peu pour le passage des câbles.

Le câblage est basique mais semble résistant. J'ai vu pire sur des modèles chinois vendus sur des sites louches.

Une fois clipsé sur son support, le module tient bien. Il n'y a pas de jeu suspect, même quand on manipule les boutons énergiquement.

L'appairage avec le téléphone se fait via Bluetooth 3.0. Oui, je sais, c'est une vieille norme, mais ça fonctionne encore très bien.

Audio et Musique : Pour le prix, ça chante

Passons au vif du sujet : le son. On n'est pas sur du JBL haute fidélité, soyons clairs dès le départ.

Pour écouter la radio ou votre playlist préférée en allant au boulot, ça fait largement le job. Les basses sont un peu absentes, mais les voix sont claires.

Le volume maximal est étonnamment élevé. Même avec un casque un peu bruyant et à 90 km/h, on entend bien les instructions du GPS.

Au-delà de 110 km/h, ça commence à devenir compliqué. Le bruit du vent vient chatouiller les haut-parleurs et la qualité se dégrade.

Mais bon, pour un intercom à 50 balles, on ne s'attend pas à un concert privé de Metallica dans les oreilles.

La fonction téléphone marche bien aussi. Mes potes ne se doutaient pas que j'étais sur ma bécane quand je les appelais (bon, à condition de ne pas être en plein rupteur).

Le mode Intercom : Idéal pour les duos

Le Dexter D1 EVO est vendu comme un intercom capable de tenir sur 500 mètres. Dans la réalité, c'est un peu moins.

C'est parfait pour discuter avec son passager ou sa passagère sans avoir à hurler à travers la visière.

Si vous roulez avec un pote sur une autre bécane, il faudra rester groupés. Dès que la distance dépasse les 200 ou 300 mètres, ça commence à craquer.

Le Bluetooth 3.0 montre ses limites ici. La reconnexion n'est pas toujours automatique si vous perdez le signal trop longtemps.

Si vous cherchez un truc pour faire des sorties en groupe de 10 personnes, passez votre chemin. Le D1 EVO n'est pas fait pour le "Mesh" ou les grandes tribus.

C'est un duel, point barre. Un pilote, un passager. Ou deux pilotes très proches. Pour cet usage précis, il est imbattable niveau rapport qualité-prix.

Autonomie : La bonne surprise

C'est souvent là qu'on attend les produits "budget" au tournant. On a peur que la batterie lâche après deux heures de roulage.

Eh bien, j'ai été bluffé. Le D1 EVO tient facilement 8 à 10 heures en utilisation mixte (musique + un peu d'intercom).

C'est largement suffisant pour une grosse journée de balade ou une semaine de trajets quotidiens maison-boulot.

La recharge se fait via un câble USB. Classique, efficace. On aurait aimé de l'USB-C pour être moderne, mais on reste sur de l'ancien format.

La mise en veille est efficace aussi. Si vous oubliez de l'éteindre en rentrant, il ne sera pas forcément vide le lendemain matin.

Comparaison : Dexter D1 EVO vs Lexin B4FM

On me pose souvent la question : "Jean-Mi, vaut mieux le Dexter ou le Lexin B4FM ?".

Le Lexin B4FM est un peu plus cher, mais il offre une meilleure portée et permet de connecter plus de monde.

Le Dexter D1 EVO, lui, joue la carte de la simplicité radicale et du prix plancher. C'est l'achat pragmatique par excellence.

Si vous êtes seul sur votre bécane 90% du temps et que vous voulez juste le GPS et la musique, le Dexter gagne le match du portefeuille.

Le SAV de Motoblouz est aussi un gros plus. Si vous avez un souci, vous savez à qui parler, contrairement à certains vendeurs sur Amazon.

Points Forts et Points Faibles

Pour y voir plus clair, je vous ai fait un petit résumé "à la motarde".

Verdict : Pour qui est fait le Dexter D1 EVO ?

Alors, faut-il craquer ? Si vous êtes un jeune permis qui vient de vider son compte en banque pour la bécane et l'équipement, OUI.

Si vous roulez surtout en solo et que vous voulez juste le confort du Bluetooth pour vos trajets, OUI.

Si vous cherchez un cadeau utile pour votre passager occasionnel, le pack DUO est une affaire en or.

Par contre, si vous passez vos week-ends à rouler en meute et que vous voulez de la musique cristalline à 130 sur l'autoroute, gardez vos sous et visez plus haut.

Le Dexter D1 EVO ne ment pas sur la marchandise. Il est simple, rustique et efficace. C’est la Dacia de l’intercom : ça ne fait pas rêver au feu rouge, mais ça vous emmène là où vous voulez sans broncher.

Moi, je dis bravo à Motoblouz pour avoir osé proposer un produit aussi accessible qui ne se moque pas du monde.

Allez, on se retrouve sur la route ! Et n'oubliez pas : restez prudents, y'a que les intercoms qui ont plusieurs vies, pas nous.