Salut les motards, c'est Jean-Mi ! Aujourd'hui on parle d'une marque qu'on croise partout chez les revendeurs, mais dont personne ne parle vraiment sur les forums français : Interphone, la gamme d'intercoms moto du groupe italien Cellularline. Vous l'avez peut-être vue en rayon à côté des Sena et des Cardo, avec son étiquette « fabriqué en Italie » et son prix parfois plus doux. Alors, coup marketing ou vraie alternative crédible ? On déballe le sujet sans filtre.
C'est qui, Interphone ?
Interphone appartient à Cellularline, un groupe italien basé à Reggio Emilia, plutôt connu pour ses accessoires smartphone et ses supports moto (les fameux Quiklox qu'on voit sur pas mal de guidons). La marque fabrique des intercoms depuis une bonne quinzaine d'années, avec une gamme qui va de l'entrée de gamme Bluetooth basique jusqu'au très ambitieux ERA 1X, sorti en 2026 pour jouer clairement dans la cour du Sena 50S et du Cardo Packtalk Edge.
Contrairement à Sena et Cardo qui ont fait du casque connecté leur unique métier, Interphone/Cellularline est un groupe généraliste. Ça a un avantage (une vraie assise financière, un vrai SAV, une marque qu'on ne retrouve pas disparue dans deux ans) et un inconvénient : la R&D dédiée intercom est forcément plus modeste que celle d'un pure-player comme Sena.
La gamme actuelle : de l'entrée de gamme à l'ERA 1X premium
Trois familles se distinguent aujourd'hui sur le marché français :
- U-COM (entrée/moyenne gamme) : Le U-COM 4 est le porte-étendard actuel de cette famille, vendu autour de 219 € en solo. Bluetooth 4 voies, 1 km de portée annoncée, haut-parleurs 32 mm, batterie remplaçable — c'est du solide sans fioriture, dans la lignée de ce qu'on trouve chez Lexin mais avec une finition plus européenne.
- F Series (le classique historique) : Le F5MC, longtemps le best-seller de la marque, reste une référence chez les revendeurs et les sites anglo-saxons (RevZilla, Cycle Gear). C'est un Bluetooth 3.0 avec radio FM et RDS, aujourd'hui daté techniquement mais qui a fait ses preuves sur la durée.
- ERA 1X (le flagship 2026) : Le nouveau vaisseau amiral. Mesh 3.0 compatible Sena, Bluetooth 5.3 compatible Sena/Cardo/Midland, audio signé Harman Kardon avec haut-parleurs 40 mm, IP67, jusqu'à 20h en Mesh et 25h en Bluetooth, charge rapide (20 min = 5h30 d'autonomie), coques interchangeables et LED personnalisables. Prix catalogue : 399 € en solo, 749 € en pack duo — sachant qu'on le trouve déjà remisé autour de 320-360 € chez certains revendeurs.
Ce qu'en disent vraiment les utilisateurs
Honnêtement, sur le marché français, les retours utilisateurs sur Interphone restent rares comparés à la masse de commentaires qu'on trouve sur Sena ou Cardo — la marque est tout simplement moins vendue chez nous. Mais on a quand même trouvé des choses concrètes :
- Sur RevZilla et Cycle Gear (marché US), le F5MC affiche une note honorable de 4.2 à 4.4/5 sur une trentaine d'avis, avec des retours qui saluent surtout la fiabilité dans la durée.
- Un utilisateur (Leif) témoigne sur Motardinn après un tour à 9 400 km : « L'Interphone F5MC n'a jamais dysfonctionné à aucun moment. On a fait 900 km sous une pluie battante et ça n'a pas du tout perturbé l'intercom. Et son autonomie était incroyable. »
- L'ERA 1X étant tout récent, il n'y a quasiment pas encore de recul terrain sur le long usage — les premiers avis en ligne portent surtout sur la qualité de la livraison et du déballage, pas sur un usage prolongé sous la pluie ou en hiver. On préfère vous le dire plutôt que de vous inventer un retour d'expérience qu'on n'a pas.
Points Forts & Limites
Points Forts 👍
- Compatibilité croisée large (Sena en Mesh, Sena/Cardo/Midland en Bluetooth) sur l'ERA 1X.
- Audio Harman Kardon sur le haut de gamme, un vrai argument sonore.
- Marque solide et pérenne (groupe Cellularline), pas un fabricant chinois obscur qui disparaît du jour au lendemain.
- Rapport prix/prestations correct sur le U-COM 4 en entrée de gamme.
Limites 👎
- Très peu de retours utilisateurs francophones à long terme, surtout sur l'ERA 1X qui est trop récent.
- SAV et disponibilité des pièces détachées moins répandus en France que pour Sena/Cardo.
- L'app Interphone est moins mature et moins mise à jour que l'app Sena Motorcycles ou Cardo Connect.
- Le F5MC, malgré sa réputation, accuse clairement son âge technologique (Bluetooth 3.0).
Verdict de Jean-Mi
Interphone n'est pas un mauvais choix, loin de là — c'est plutôt le choix du motard qui veut sortir des sentiers battus sans tomber dans le low-cost chinois. Le U-COM 4 est une alternative crédible et abordable si vous cherchez un Bluetooth 4 voies fiable sans exploser le budget. Et l'ERA 1X a, sur le papier, tout ce qu'il faut pour titiller un Sena 50S ou un Cardo Packtalk — sa compatibilité Mesh avec Sena est même un argument que ni Sena ni Cardo ne proposent entre eux.
Le vrai souci, c'est le manque de recul. Sena et Cardo, on les connaît par cœur après des centaines de milliers de kilomètres cumulés par la communauté. Interphone, c'est encore un pari — solide sur le papier, mais qu'on suivra de près avant de le couronner. Si vous êtes du genre à vouloir de l'éprouvé à 100%, restez sur les valeurs sûres de notre comparatif Sena vs Cardo. Si vous aimez sortir un peu du troupeau et que la compatibilité multi-marques vous parle, l'ERA 1X mérite clairement un coup d'œil.
FAQ
L'intercom Interphone est-il compatible avec mon Sena ou mon Cardo ?
Oui pour l'ERA 1X : le Mesh cause avec les Sena (Mesh 2.0/3.0), et le Bluetooth 4 voies cause avec Sena, Cardo et Midland. C'est l'un des rares intercoms du marché à annoncer une compatibilité aussi large de série.
Où acheter un intercom Interphone en France ?
On les trouve chez plusieurs revendeurs moto en ligne et en magasin spécialisé. Comparez toujours le prix catalogue (399 € pour l'ERA 1X solo) avec les prix remisés, souvent 15 à 20% moins chers.
Le F5MC est-il encore un bon choix en 2026 ?
Pour un usage basique (musique, appels, intercom simple) et un petit budget, oui, sa fiabilité est éprouvée. Mais techniquement il accuse son âge (Bluetooth 3.0) face à des intercoms pas chers plus récents.