Salut les motards ! C'est Jean-Mi. Aujourd'hui, on s'attaque à la porte d'entrée de chez Cardo : les fameux Spirit et Spirit HD. Quand on n'a pas 350 balles à mettre dans un Packtalk Edge, mais qu'on veut quand même rouler avec du matos de pro, est-ce que ces petits boîtiers font le job ?
J'ai testé les deux versions sous la flotte, en ville et sur autoroute. Spoiler : si vous roulez en solo ou en duo, vous risquez d'être surpris.
Cardo Spirit vs Spirit HD : Quelles différences ?
À l'extérieur, ce sont des vrais jumeaux. Un boîtier ultra-plat, un look furtif qui claque sur n'importe quel casque (surtout les intégraux), et une finition qui respire la solidité. L'étanchéité IP67 est au rendez-vous, vous pouvez rouler sous le déluge sans stress.
C'est sous le capot que ça change :
- Le Spirit Standard : Haut-parleurs 32mm basiques, portée de 400 mètres. Parfait pour le GPS et les appels en ville. Si vous voulez en savoir plus sur la version de base, lisez mon avis sur le Cardo Spirit Solo.
- Le Spirit HD : Haut-parleurs HD de 40mm, radio FM intégrée, et portée annoncée à 600 mètres.
Points Forts & Points Faibles
✅ Ce que j'ai kiffé
- ✔️ La mise à jour sans fil via l'appli Cardo Connect (Over-the-Air). Fini le câble USB sur le PC !
- ✔️ La charge rapide : 20 min de charge = 2 heures d'autonomie.
- ✔️ L'interface ultra-simple à 4 boutons.
- ✔️ Puce Bluetooth 5.2 : connexion en béton armé avec le téléphone.
❌ Ce qui fâche
- ✖️ Intercom limité à 2 motards (Pilote/Passager ou 2 motos très proches).
- ✖️ Les haut-parleurs 32mm du modèle standard sont vraiment faiblards au-dessus de 90 km/h.
- ✖️ Pas de commande vocale "Hey Cardo". Il faut appuyer sur les boutons.
Sur la route, ça donne quoi ?
J'ai été bluffé par la fluidité de la connexion. Dès qu'on allume le casque, le téléphone est reconnu instantanément. La puce Bluetooth 5.2 fait des miracles. Côté son, le Spirit HD justifie complètement son prix. Les haut-parleurs de 40mm envoient assez de basses pour kiffer sa playlist sur l'autoroute.
C'est sûr que Cardo assure grave sur la partie logicielle et Bluetooth. Mais si vous hésitez encore avec la marque à la molette rouge, jetez un œil à mon match ultime Sena vs Cardo en 2026.
L'intercom moto-à-moto fonctionne bien, mais la portée de 600m en HD (400m en standard) fond comme neige au soleil s'il y a des arbres ou des virages. C'est vraiment fait pour rouler collé-serré ou discuter avec son passager. Pour les groupes plus grands, il vaut mieux se tourner vers la technologie Mesh. J'explique tout ça en détail dans mon dossier Mesh vs Bluetooth : Pourquoi changer ?.
Le verdict de Jean-Mi
Cardo a frappé fort. Ils proposent leur technologie premium (Appli mobile au top, Bluetooth 5.2, charge rapide, étanchéité IP67) dans un boîtier abordable. Mon conseil final est simple : oubliez le Spirit standard. Le Cardo Spirit HD est celui qu'il vous faut. C'est actuellement le roi incontesté de l'entrée de gamme pour les motards solitaires ou les couples.
Si vous voulez pouvoir communiquer avec plus de 2 potes, il faudra monter en gamme. Allez jeter un œil à mon test du Cardo Freecom 4X, c'est le cran juste au-dessus !