Test & Avis Lexin ET COM : L’intercom « Novice » qui fait le job

Le Lexin ET COM : Compact, robuste et diablement efficace pour les petits budgets.

Salut les motards ! C'est Jean-Mi. Aujourd'hui, on va parler d'un sujet qui fâche souvent : le portefeuille. On n'a pas tous 350 balles à claquer dans un intercom dernier cri avec du Mesh intergalactique et des enceintes plaquées or.

Vous êtes nombreux à m'envoyer des messages du genre : "Jean-Mi, j'ai plus de thunes après avoir payé mon assurance et mon nouveau train de pneus, je fais comment pour parler à ma moitié ?" C'est là que le Lexin ET COM (souvent appelé le "Novice" ou le "Novus") entre en piste.

C'est un petit module qui promet l'essentiel pour le prix d'un demi-pneu arrière de sportive. Je l'ai torturé pendant trois semaines, sous le cagnard et sous la drache, pour voir ce qu'il a dans le ventre. Alors, vrai bon plan ou gadget jetable ? On sort la caisse à outils et on démonte le mythe.

Unboxing : Qu'est-ce qu'on a pour ses biftons ?

Dès le déballage, on sent que Lexin veut marquer des points. La boîte est propre, bien organisée. On y trouve le module, bien sûr, mais aussi une ribambelle d'accessoires.

Le truc qui m'a fait marrer, c'est les 6 coques interchangeables. On a du rouge, du bleu, du gris... C'est un peu "pimp my intercom". Si vous voulez être raccord avec la couleur de votre bécane ou de votre casque, c'est cadeau.

On a aussi deux micros : un flexible pour les casques jets ou modulables, et un filaire à scratcher pour les intégraux. C'est complet, rien à racheter à côté, et ça c'est un bon point pour le budget.

Design et Ergonomie : Compact mais costaud

Le module est vraiment petit. C'est un gros avantage pour la prise au vent. Sur mon casque de route, je ne l'ai même pas senti, même en tournant la tête à 130 sur l'autoroute.

Par contre, petit module rime avec petits boutons. Si vous roulez avec des gros gants d'hiver type "moufles d'explorateur polaire", vous allez galérer un peu au début pour trouver les commandes.

Il y a un gros bouton central pour l'intercom et des boutons +/- sur le dessus. Faut prendre le coup de main, mais après deux sorties, ça devient instinctif.

Installation : La méthode Jean-Mi

L'installation m'a pris 15 minutes montre en main. Vous avez le choix entre une pince métallique classique qui se glisse entre la coque et la calotte, ou un support autocollant 3M.

Perso, je préfère la pince. C'est plus solide et on peut le démonter pour nettoyer le casque sans laisser de traces de colle dégueu. Le passage des fils se fait bien, les câbles sont assez longs même pour les gros casques modulaires.

La recharge se fait via USB-C. Amen ! Enfin une marque qui abandonne le vieux micro-USB fragile. Le port est protégé par un cache en caoutchouc qui semble bien robuste. J'ai roulé 2h sous une pluie battante et rien n'a bougé.

Qualité Sonore : On n'est pas à l'Opéra, mais...

Soyons clairs : pour moins de 60 balles, vous n'aurez pas la signature sonore d'un casque Bose ou d'un Cardo avec enceintes JBL. Le son est un peu sec, ça manque de basses.

Pour le GPS (Waze ou Google Maps), c'est parfait. La voix de la dame est claire, on comprend tout même avec les bouchons d'oreilles. Pour la musique, c'est honnête pour les trajets boulot-dodo, mais c'est pas là que vous allez redécouvrir les nuances d'un solo de guitare.

Le volume maximal est surprenant. J'ai un pot d'échappement qui chante un peu fort (chuuut, dites rien aux képis), et j'entendais quand même mes instructions GPS à 110 km/h. La réduction de bruit DSP/CVC fait aussi un job étonnant pour éliminer le sifflement du vent pendant les appels.

Portée et Connexion : Le Bluetooth 5.0 à la rescousse

Le Lexin ET COM utilise le Bluetooth 5.0. C'est stable, la connexion avec le smartphone se fait en 3 secondes chrono. Je n'ai eu aucune déconnexion intempestive pendant mes tests.

Côté portée, Lexin annonce 1200 mètres. Bon, on connaît les services marketing... Dans la vraie vie, sur route dégagée, on tient les 500-600 mètres. En ville, dès qu'un camion se fout entre vous et votre pote, ça commence à grésiller à partir de 200 mètres.

C'est un intercom "2-Way". Ça veut dire que vous ne pouvez parler qu'à une seule personne à la fois. Si vous roulez en meute de 15 motards, ce n'est pas pour vous. C'est l'outil idéal pour le duo pilote-passager ou pour rouler avec un seul pote fidèle.

L'Autonomie : Le vrai choc !

C'est là que le petit "Novice" m'a bluffé. Lexin annonce 15 heures de musique ou 8 heures de conversation. J'ai fait une balade de 6 heures avec la radio FM branchée tout le long, et en rentrant, la batterie était encore à plus de 70%.

Pour celui qui fait de l'itinérance sur plusieurs jours, c'est royal. On n'est pas obligé de le brancher tous les soirs comme son smartphone. En veille, il tient une éternité. Je l'ai laissé dans le garage une semaine sans y toucher, il s'est rallumé comme si de rien n'était.

Le Duel : Lexin ET COM vs Cardo Spirit

Beaucoup hésitent entre le Lexin et le Cardo Spirit (l'entrée de gamme chez les rouges). Le Cardo a pour lui une appli mobile plus léchée et un son un poil plus rond.

Mais le Lexin ET COM gagne sur l'autonomie et sur les accessoires fournis. Chez Cardo, faut souvent raquer pour avoir le deuxième micro ou les coques. Et niveau prix, le Lexin est imbattable. Si vous voulez juste un truc qui marche sans fioritures, le Lexin gagne aux points sur le rapport prix/services.

FAQ : Les questions que vous vous posez (et moi aussi)

Est-ce qu'il est compatible avec d'autres marques ?
Oui, il a une fonction "Universal Pairing". J'ai réussi à le connecter à mon vieux Sena et au Cardo d'un pote. C'est un peu une danse de sioux pour le premier appairage, mais une fois que les deux se sont trouvés, ça marche.

Peut-on écouter de la musique et avoir le GPS en même temps ?
Oui, le Bluetooth 5.0 gère bien le multitâche audio. Le son du GPS prendra la priorité sur la musique, en baissant légèrement le volume de cette dernière. C'est propre.

Est-ce qu'il résiste vraiment à la pluie ?
IP67, ça veut dire qu'il peut tomber dans une flaque d'un mètre de profondeur. Alors une petite rincée sur l'A7, ça ne lui fait ni chaud ni froid. Testé et validé par Jean-Mi sous un déluge rhônalpin.

Conclusion : Le verdict final de Jean-Mi

On ne va pas se mentir : le Lexin ET COM ne révolutionne pas le monde de l'intercom. Mais il fait un truc très rare aujourd'hui : il remplit sa mission à 100% pour un prix honnête.

C'est l'intercom idéal pour le débutant qui vient d'avoir son permis, pour le couple qui veut papoter pendant les balades du dimanche, ou pour le coursier qui a besoin de son GPS toute la journée sans tomber en rade de batterie.

Si vous avez le budget pour un Packtalk Edge à 300 balles, allez-y, c'est mieux. Mais si vous voulez juste que ça marche sans vendre un rein, le Lexin ET COM est votre meilleur allié. On ne le trouve pas sur Motoblouz car c'est un produit très axé budget direct-usine, mais sur Amazon, c'est le roi de la jungle.

Allez, roulez prudemment, et n'oubliez pas de saluer les copains sur la route !